INFO FOR EU RESIDENTS
Available in the EU with 0 VAT and custom duties payed. Dispatched from Lithuania
HT VBT DELUXE
Conexões de mangueira de encaixe rápido simplificadas.
PC de 64 bits de alta especificação com Windows 10 Professional.
Monitor de montagem em painel com tela sensível ao toque de nível industrial de 24".
Scripts de teste pré-escritos compilados por reconstrutores de corpo de válvula "práticos" experientes.
Serviço de suporte gratuito unrivaled backup incluído em cada sistema.
Fabricação 100% do Reino Unido com tecnologia original elaborada dominada e aprimorada ao longo dos anos.
Facilidade de atualizações (Software) – sistemas projetados para capacidade de login remoto para atualizar e corrigir problemas de software.
Facilidade de atualizações (Hardware) – Suporte norte-americano para trabalhar com clientes em atualizações de máquinas. Serviço no local disponível, se necessário.
Facilidade de uso - Treinamento técnico no local disponível.
PROGRAMAS
Nosso software desenvolvido internamente permite que o usuário execute uma série de testes para verificar o desempenho de um corpo de válvula em várias engrenagens e pressões para operação adequada. Simplificando, o usuário pode emular o desempenho de transmissão do veículo real. Nossa equipe escreveu scripts diligentemente para todos os corpos de válvula suportados que o controlador usa para executar uma sequência de teste padrão para o teste unit under. Ao executar um corpo de válvula usado através de uma série de etapas cuidadosamente escritas e registrar as pressões, o sistema fornece ao operador uma exibição gráfica da unidade em teste em comparação com um novo corpo de válvula original do mesmo modelo. Essa comparação possibilita que os reconstrutores do corpo da válvula determinem a origem exata dos problemas do corpo da válvula - seja um solenóide danificado, uma válvula e furo desgastados ou um êmbolo.
Os HT-VBTs tornaram-se uma etapa essencial no processo de reconstrução e remanufatura de transmissão automática, dando uma vantagem proeminente aos serviços de reconstrução de transmissão.
CONTROLADOR
O Hydra-Test Unit Controller funciona como o "cérebro" do sistema de teste. Seu desempenho e precisão permitem que um reconstrutor a capacidade de verificar definitivamente a qualidade do corpo da válvula rebuilding process. The HTC-S Controller_cc781905-5cde_3194-bb3b-136bad5cf58d gráficos mais precisos e detalhados de qualquer um de nossos sistemas até o momento e atendem ou excedem os requisitos de teste do nosso setor. Com a ajuda de nossos engenheiros experientes, pegamos nosso conceito VBDaq+ original e melhoramos tanto o Hardware quanto o Software. Isto foi conseguido mantendo a facilidade de operação. Idéias e recursos desenvolvidos internamente, bem como os feedbacks do cliente e da indústria, foram incorporados ao design, mantendo a arquitetura e a lógica originais. Por exemplo, nosso próprio recurso de software de calculadora de porcentagem de “limites fáceis” permite uma maneira fácil de definir limites para testes e é um favorito entre muitos clientes.
Biblioteca de resultados de referência
A vasta experiência da equipe Hydra-Test coletada ao longo dos anos nos permitiu acumular um grande banco de dados de resultados de testes. Com base nisso, criamos uma extensa biblioteca de resultados de referência, que inclui testes para todos os modelos comuns de transmissão automática disponíveis no mercado hoje. Essa biblioteca permite que novos usuários com experiência de teste de nível iniciante possam testar e qualificar solenóides com sucesso. Quanto aos profissionais, eles recebem uma vasta biblioteca de boas amostras de teste e estatísticas para escrutínio para qualquer comportamento “não padrão” incomum dos solenóides testados. Isso reduz significativamente a rejeição de solenóides “suspeitos”, dando ao operador confiança nos resultados alcançados. Os resultados de referência fornecidos com a compra também são modelos para os usuários criarem sua própria biblioteca, tornando o processo simples e divertido.
PLACAS ADAPTADORAS
O Hydra-Test oferece uma linha cada vez maior de placas de teste do corpo da válvula que permitem que você teste o corpo da válvula hidraulicamente, assim como ele funciona no veículo, sendo capaz de ver vazamentos, desgaste potencial ou outros problemas do corpo da válvula que seriam impossíveis por outro lado. Nossa equipe de engenharia dedicada está desenvolvendo continuamente novas placas de teste para cobrir as transmissões mais recentes do mercado antes que elas cheguem à sua oficina. Essas placas são feitas de alumínio retificado com precisão para mantê-las leves e fáceis de instalar na máquina. Inserções de rosca de aço e mangueiras trançadas de aço significam que essas placas durarão muitos anos e podem lidar com o desgaste diário do serviço. As conexões de mangueira de conexão rápida de alta qualidade à máquina permitem conexões seguras e sem vazamentos para leituras precisas.
Desenvolvimento mais recente - 0AM (DQ200)
A nova ferramenta de teste do corpo da válvula 0AM serve como um complemento para um testador de solenóide Hydra-Test existente ou testador VB em execução no HTC. Ele é acionado e controlado de maneira muito semelhante a uma placa adaptadora padrão.
A ferramenta 0AM (DQ200) verifica:
• Desempenho da bomba
• Degradação do motor da bomba
• Perda de pressão
• Amperagem do Solenóide
• Vazamentos externos e internos
LISTA DE PLACAS DE ADAPTADOR DISPONÍVEIS
Volvo CE-PT Valvebody adapter plate
Volvo CE-PT Valvebody being tested on Hydratest VBT Deluxe machine during adapter plate design process
HEAVY DUTY CUSTOM VB TESTING SOLUTIONS
The HT-VBT Deluxe unit has got a huge array of testing solutions to offer. However, there are custom solutions needed for performance Valve Bodies or Heavy Duty applications. Hydra-Test's skilled engineers launch new test plate designs almost every month, and the development list is always being upgraded based on Clients' demands and their priorities.
VÍDEOS E MATERIAIS PARA BAIXAR
PERGUNTAS FREQUENTES
O escritório da Hydra-Test nos EUA está disponível das 8h às 17h CST para responder a quaisquer perguntas que você possa ter em nossa principal máquina de teste de corpo de válvula HT-VBT Deluxe. Aqui está uma lista de perguntas frequentes que a maioria dos clientes faz sobre o nosso VBT Deluxe.
Quais são os requisitos de tensão? A máquina de teste do corpo da válvula para os EUA vem como padrão de 230V/60Hz/3 fases. Outras configurações de tensão do testador de corpo de válvula estão disponíveis mediante solicitação e podem ser cotadas e especificadas no momento do pedido.
E as peças sobressalentes de reconstrução do corpo da válvula? As ferramentas de transmissão automática mais populares para restaurar furos de válvula desgastados e substituir válvulas e solenóides são testadores de vácuo e kits de alargamento. A Hydra-Test tem vasta experiência com Corpos de Válvulas e aconselha fornecedores confiáveis, ferramentas de qualidade e requisitos mínimos de estoque para corpos de válvulas específicos.
Onde posso obter treinamento de reparo do corpo da válvula? A Hydra-Test oferece treinamento on-line em máquina de teste de corpo de válvula, treinamento nas instalações do cliente e treinamento interno – várias opções estão disponíveis, algumas das quais gratuitas.
Como você lida com os testes TCM/TCU/TEHCM? Hydra-Test remove o TEHCM do processo de teste do corpo da válvula e usa um chicote dedicado para testar o corpo da válvula sem o TECHM. Existem muitas ferramentas no mercado para testar e verificar o TEHCM. Com o VBT Deluxe, focamos apenas no corpo da válvula, portanto, se houver um problema, você poderá encontrá-lo diretamente, em vez de tentar adivinhar se é o corpo da válvula ou o módulo de controle.
A máquina vem com aquecedor? Como a temperatura é controlada? O equipamento de teste VBT Deluxe vem com um aquecedor de óleo padrão e usa um controlador de temperatura para aquecer e manter o óleo de teste em uma temperatura predefinida. O reservatório de óleo é um tanque isolado e um vertedouro secundário isolado recolhe o óleo que sai do corpo da válvula antes de retornar ao reservatório. O sistema de aquecimento e retorno de óleo foi projetado com o objetivo de manter o corpo da válvula e o óleo de teste em uma temperatura consistente durante o teste e minimizar as flutuações de temperatura.
Subseção técnica de teste do corpo da válvula
Relatórios
O arquivo PDF (criado no modo Cenário de Teste) permite aos especialistas em corpos de válvulas uma comparação visualmente explícita com os dados de referência.
Ficha técnica
Guia de vídeo + arquivos PDF auxiliares. Podemos fornecer instruções em uma plataforma virtual para explicar e treinar todos os detalhes sobre o testador de corpo de válvula e seu uso que possam ser complexos de entender.
Hora de dominar
“Quanto mais você coloca, mais você sai” - este é o conselho. Aprenda a operação básica da máquina e a operação do software HTC-K e use toda a capacidade e recursos nos primeiros meses após a compra do testador de corpo de válvula.
Testador de corpo de válvula vs. testador de solenoide
O HT-VBT Deluxe permite que os usuários testem corpos de válvula completos e solenoides individuais (usando nossos blocos de teste de solenoide padrão e placa adaptadora de solenoide VBT Deluxe). O testador de solenoides HT-SOL foi projetado para testes de alta temperatura de solenoides individuais. A boa prática é testar e verificar para garantir a operação adequada do solenóide de transmissão antes de testar o corpo completo da válvula.
Pacotes de solenoides e conjuntos de solenoides
O VBT Deluxe foi projetado para testar pacotes completos, como o 68REF e conjuntos de solenoides que exigem calibração de pressão, como o 55-50SN. Nosso software foi projetado para tornar isso rápido e fácil, permitindo que você faça ajustes de solenoides, teste e verifique à medida que eles são operados.
Que fatores determinam a pressão de teste VB?
A pressão de linha de uma transmissão é normalmente de 4-20 Bar (mínimo a máximo), mas a pressão de teste VB também é determinada por outros fatores. É importante lembrar que nós, da Hydra-Test e da Cottingham Engineering, estamos usando uma pressão de entrada, ou sistema, para definir o volume de óleo regulado para o corpo da válvula – não definindo uma pressão ou fluxo para o corpo da válvula. Ao fazer isso, podemos simular diferentes posições do acelerador ou RPM do motor e repeti-las cada vez que testamos.
Cada transmissão produzirá diferentes volumes de óleo dependendo do projeto da bomba usada e da rotação do motor.
Quando projetamos uma placa de teste pela primeira vez, pesquisamos o volume máximo de óleo necessário para atingir a pressão mais alta que a bomba de transmissão pode fornecer ao corpo da válvula. Normalmente, esta é a pressão de estol na marcha à ré. Em seguida, fechamos a válvula liga/desliga para ver a configuração mais alta que precisamos usar. Por exemplo, isso pode ser 25 Bar e isso representaria uma posição máxima do acelerador. Em seguida, escrevemos os cenários de teste do corpo da válvula em quantidades iguais até o mínimo de 10 Bar (o que representa uma posição muito leve do acelerador). Isso nos permite ver os resultados da mudança em diferentes posições do acelerador. Nossa experiência nos mostrou que não existe uma posição padrão do acelerador onde ocorre uma falha. Às vezes, pode estar em aceleração muito leve e outras vezes uma falha de transmissão pode aparecer apenas em uma posição muito mais alta. Se apenas testamos em uma configuração de aceleração alta, a falha pode ser perdida e não capturada em nossa exibição e registro de teste gráfico.
Qual é a vantagem de usar Parâmetros de Interpolação no Editor HTC?
O recurso de interpolação disponível em nosso equipamento de teste de solenóide de transmissão é o que torna a HTC especial. Quando o número do solenóide é selecionado (marcado), ele passará entre os 2 números em incrementos de 1% suavemente ao longo do período de tempo selecionado na coluna 4. Se não estiver marcado, ele saltará entre os números no final do período de tempo. Isso dá ao operador a capacidade de aumentar vários solenóides de transmissão de uma corrente para outra e escrever padrões de mudança complexos com a quantidade mínima de linhas de script de teste.
Exemplo: Na seção Editor, você verá que os números na parte superior referem-se ao número do canal do Solenóide de transmissão. O canal 5 é sempre usado para solenoide EPC. É PWM, então 0% = OFF e 60% é ON. Para operar isso sem problemas, iremos de 0 a 60 durante o período de tempo definido (por exemplo, 5000Ms = 5 segundos) em etapas de 1%. Isso agora é feito em uma linha do script de teste, em vez de em muitas, como feito anteriormente com gerações mais antigas de controladores de turno.
DC, ou On/Off, os solenóides estão totalmente ligados ou totalmente desligados, portanto a interpolação não é necessária. Os solenóides PWM agora são usados na mudança de embreagem para embreagem, portanto, o tempo é crítico. Isso dá uma verdadeira sobreposição de embreagem em vez de apenas energizar um PWM como um solenóide DC. O algoritmo para isso é um processo complicado que está embutido no firmware do controlador, mas aparece no software como um simples selecionar ou não selecionar com uma caixa de seleção - para que os operadores possam se concentrar em testar adequadamente e procurar falhas em vez de escrever conjuntos longos de roteiros de teste.